1.最大(dà)流量工況

當複盛空壓機流量達到最大(dà)時(shí)的(de)工況爲最大(dà)流量工況。造成這(zhè)種工況有兩種可(kě)能： 一種情況是級中流道中某喉部處氣流達到臨界狀态，這(zhè)時(shí)氣體的(de)容積流量已是最大(dà)值，任憑複盛空壓機背壓再降低，流量也(yě)不可(kě)能再增加，這(zhè)種情況稱爲“阻塞”工況。

另一種情況是流道内并未達到臨界狀态，即尚未出現“阻塞”工況， 但複盛空壓機在偌大(dà)的(de)流量下(xià)，機内流動損失很大(dà)，所能提供的(de)排氣壓力很小， 幾乎接近零能頭，僅夠用(yòng)來(lái)克服排氣管的(de)流動阻力以維持這(zhè)樣大(dà)的(de)流量， 這(zhè)也(yě)是複盛空壓機的(de)最大(dà)流量工況。

2.喘振工況

離心複盛空壓機最小流量時(shí)的(de)工況爲喘振工況。如圖3-2 所示，線1爲帶駝峰形的(de)離心壓縮機P-G特性曲線，A3點爲峰值點，當離心式氣壓機的(de)流量減少到使氣壓機工作于 特性曲線A3點時(shí)，如果因某種原因複盛空壓機的(de)流量進一步下(xià)降，就會使氣壓機的(de) 出口壓力下(xià)降。

但是管路與系統的(de)容積較大(dà)，而且氣體有可(kě)壓縮性， 故管網中的(de)壓力不能立即下(xià)降，仍大(dà)于複盛空壓機的(de)排壓，就會出現氣體倒流入機器内。

氣壓機由于補充了(le)流量，又使出口壓力升高(gāo)，直到出口壓力高(gāo)于管網壓力後， 就又排出氣體到系統中。

這(zhè)樣氣壓機工作在A3點左側時(shí)造成氣體在機内反複流動振蕩，造成流量和(hé) 出口壓力強烈波動，即所謂的(de)喘振現象。

當往複式空氣壓縮機發生喘振時(shí)，排出壓力大(dà)幅度脈動，氣體忽進忽出，出現周期性的(de) 吼聲以及機器的(de)強烈振動。

如複盛空壓機的(de)軸承及密封必将首先遭到破壞，嚴重時(shí)甚至發生轉子與 固定元件相互碰擦，造成惡性事故。

A3點所對(duì)應的(de)工況就是複盛空壓機的(de)最小流量工況。

出現喘振的(de)原因是複盛空壓機的(de)流量過小，小于複盛空壓機的(de)最小流量，管網的(de)壓力 高(gāo)于複盛空壓機所提供的(de)排壓，造成氣體倒流，産生大(dà)幅度的(de)氣流脈動。

防喘振的(de)原理(lǐ)就是針對(duì)脊引起喘振的(de)原因，在喘振将要發生時(shí)，立即設法把複盛空壓機的(de)流量加大(dà)。