止推軸承的(de)作用(yòng)是複盛空壓機承受轉子的(de)軸向推力，保持轉子與氣缸的(de)軸向相對(duì)位置。

止推軸承的(de)結構形式很多(duō)，在壓縮機中多(duō)采用(yòng)瓦塊式推力軸承，其結構 如圖2-34(a)所示，轉子軸經過一個(gè)推力盤傳給在其前後的(de)前形推力瓦塊， 放在經常受力一側的(de)推力瓦塊稱爲工作瓦塊，另一側的(de)瓦塊是爲了(le)承擔偶然發生的(de)反作用(yòng)力，稱爲非工作瓦塊。

每側瓦塊的(de)數量各有不同，一般8~16塊，瓦塊常用(yòng)制合金制成。在你推力盤側澆有錫基軸承合金。

軸承合金的(de)厚度應小于葉輪鈾向間蹤的(de)最小值，一般爲1.5mm。

當軸承合金發生事故熔化(huà)時(shí)，轉子位移1.5mm後，由于推力盤與青銅相磨而使轉速 減慢(màn)，并快(kuài)速停止，避免葉輪與隔闆嚴重摩擦而損壞。

盡管瓦塊的(de)形狀各有不同，在瓦塊的(de)背面都有一條由肋條或梭角等形成的(de)擺動線，将瓦塊工作面積按一定的(de)比例分(fēn)爲兩部分(fēn)，如圖2-34(b)所示。

較長(cháng)的(de)一部分(fēn)爲進油側，各瓦止推軸承的(de)結構形式很多(duō)， 在制冷(lěng)空壓機中多(duō)采用(yòng)瓦塊式推力軸承，其結構如圖2-34(a) 所不。

轉子軸經過一個(gè)推力盤傳給在其前後的(de)前形推力瓦塊，放在經常受力一側的(de)推力瓦塊稱爲工作瓦塊，另一側的(de)瓦塊是爲了(le)承擔偶然發生的(de)反作用(yòng)力，稱爲非工作瓦塊。

每側瓦塊的(de)數量各有不同，一般8~16塊，瓦塊常用(yòng)制合金制成。在你推力盤側澆有錫基軸承合金。

軸承合金的(de)厚度應小于葉輪鈾向間蹤的(de)最小值，一般爲1.5mm.當軸承合金發生事故熔化(huà)時(shí)，轉子位移1.5mm後，由于推力盤與青銅相磨而使轉速減慢(màn)，并快(kuài)速停止，避免葉輪與隔闆嚴重摩擦而損壞。

盡管瓦塊的(de)形狀各有不同，在瓦塊的(de)背面都有一條由肋條或梭角等形成的(de)擺動線，将瓦塊工作面積按一定的(de)比例分(fēn)爲兩部分(fēn)，如圖2-34(b)所示。

較長(cháng)的(de)一部分(fēn)爲 進油側，各瓦快(kuài)常在支持環上便能沿擺動線稍微擺動，形成油楔。

在運行時(shí)穩定地産生油膜，使推力瓦塊能承受較大(dà)的(de)軸向推力。