複盛空壓機軸承如圖2-28所示。分(fēn)支撐軸承(又叫徑向軸承)、止推軸承 和(hé)徑向止推滑動軸承三類。

支持軸承的(de)作用(yòng)是承受轉子重量和(hé)其他(tā)附加徑向力，保持轉子轉動中心和(hé) 氣缸中心一緻，并在一定轉速下(xià)正常旋轉。

止推軸承的(de)作用(yòng)是承受轉子的(de)軸向力，限制轉子的(de)軸向竄動，保持轉子在 氣缸中的(de)軸向位置。

運輸式壓縮機特别是航空用(yòng)燃氣透平裝置中的(de)壓縮機，以及柴油機的(de)廢氣渦輪增 壓器常采用(yòng)高(gāo)速滾珠軸承，而固定式的(de)透平式壓縮機一般采用(yòng)滑動軸承。

滑動軸承的(de)優點是運轉平穩可(kě)靠，徑向尺寸小，承載能力大(dà)，抗沖擊能力強。

能獲得(de)很高(gāo)的(de)旋轉精度，可(kě)實現液體潤滑以及能在較惡劣的(de)條件下(xià)工作。

徑向軸承可(kě)分(fēn)爲軸承座及軸瓦兩大(dà)部分(fēn)。

1.軸承座

軸承座一般用(yòng)鑄鐵鑄成，由水(shuǐ)平結合面分(fēn)爲上蓋及本體兩部分(fēn)，用(yòng)法蘭連接， 以便于安裝及檢修。

本體内的(de)空腔便是軸瓦的(de)回油室。在軸承座内除容納一個(gè)或兩個(gè)軸瓦之外，還(hái)有 汽輪機的(de)一些其他(tā)部件，如調速器、油泵、聯軸器及盤車裝置等。

對(duì)于裝有聯軸器的(de)軸承座内，都設有用(yòng)鋼闆制成的(de)專用(yòng)罩子，将聯軸器或盤車裝置的(de)大(dà)齒輪罩住，防止聯軸器或齒輪攪拌軸承回油，減小摩擦損失，同時(shí)将由于摩擦産生的(de)熱(rè)氣體限制在一定的(de)範圍内，避免熱(rè)氣流直接加熱(rè)軸瓦及潤滑油。

軸承座前後在軸穿過的(de)地方設有密封環，防止潤滑油順軸外流。

油擋環一般由鑄鐵或鋁鑄成，并鑲嵌有銅制的(de)密封齒。密封齒與軸保持0.15~0.25mm 間隙，如圖2-30 所示。

2.軸瓦

盡管空壓機軸封有著(zhe)各種不同結構形式，但一般由上下(xià)兩半用(yòng)螺栓結合而成。軸瓦的(de)本體，除徑向-推力綜合軸承材料爲鑄鋼外，多(duō)用(yòng)鑄鐵鑄成。

在其内孔中加工出許多(duō)相交的(de)燕尾槽，然後襯以軸承合金，再加工成所需要的(de)形狀，使軸瓦内孔與軸頸形成楔形間隙，保證在運轉中産生穩定的(de)油膜。