螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機的(de)機頭内部沒有貯存潤滑油的(de)空間，爲了(le)保證螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機的(de)正 常運轉，必須配置相應的(de)潤滑系統、安全保護裝置和(hé)監控儀表等。

通(tōng)常，生産廠多(duō)将螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機、驅動電動機、冷(lěng)卻潤滑油系統、能量調節的(de)控制裝置、 安全保護裝置和(hé)監控儀表等，組裝成機組的(de)形式，稱爲螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機組，如圖4-64 所示。

1. 油分(fēn)離器

噴油螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機排出的(de)制冷(lěng)劑氣體中，有大(dà)量的(de)潤滑油呈霧狀混入。若油氣混合 物(wù)進入冷(lěng)凝器和(hé)蒸發器等換熱(rè)器後，由于油不蒸發，就會在換熱(rè)器的(de)傳熱(rè)面上形成一層油 膜，使傳熱(rè)效果降低，從而降低制冷(lěng)效率。

因此，對(duì)制冷(lěng)劑中的(de)油，必須在進入系統之前在油分(fēn)離器中進行軸封分(fēn)離。

對(duì)于大(dà)中型開啓式螺杆式制冷(lěng)複盛空壓機，爲了(le)提高(gāo)分(fēn)離效果，通(tōng)常設置一次油分(fēn)離器後， 再增設二次油分(fēn)離器。

圖4-66 所示爲三種常見的(de)油分(fēn)離器結構。一次油分(fēn)離器常采用(yòng)慣性、 洗滌、離心、填料和(hé)過濾等方法。

二次油分(fēn)離器利用(yòng)特制的(de)充填物(wù)，将細小霧狀油滴通(tōng)過捕 集作用(yòng)，使油滴凝聚變大(dà)，在流經填充物(wù)時(shí)被進一步分(fēn)離下(xià)來(lái)，分(fēn)離效果以質量計可(kě)達 (5~50) x10~6kg/kg。

目前填充物(wù)有不鏽鋼絲網、玻璃纖維、聚酯纖維和(hé)微孔陶瓷等。一般 氣體流經濾網的(de)流速控制在1~2m/s，過高(gāo)流速會影(yǐng)響分(fēn)離效果。

此高(gāo)效多(duō)級油分(fēn)離器工作原理(lǐ)如下(xià):①在第一級，由于混合物(wù)的(de)方向和(hé)速度發生快(kuài)速變 化(huà)，引起大(dà)的(de)油液滴分(fēn)離;②在第二級，混合物(wù)通(tōng)過編織成的(de)金屬篩網墊時(shí)，絕大(dà)多(duō)數油霧 聚集成油滴，然後滴人(rén)分(fēn)離器底部的(de)貯油器; ③在第三級，是最徹底分(fēn)離混合氣體的(de)一步， 通(tōng)過組合過濾器兒(ér)乎可(kě)以分(fēn)離出所有的(de)潤滑油。

2. 油冷(lěng)卻器

被油分(fēn)離器分(fēn)離後的(de)油，其溫度接近排氣溫度，因此大(dà)中型的(de)螺杆式複盛空壓機必須設置油冷(lěng)卻器，降低油溫，使油具有合适的(de)黏度，以便再次循環使用(yòng)。

油冷(lěng)卻器有兩種，包括水(shuǐ)冷(lěng)卻型(見圖4-68a)和(hé)制冷(lěng)劑冷(lěng)卻型(見圖4-68b)。對(duì)于封閉式複盛空壓機， 由于系統采用(yòng)噴液冷(lěng)卻，加上高(gāo)溫潤滑油的(de)使用(yòng)，一般可(kě)以省去油冷(lěng)卻器。