假定分(fēn)析人(rén)員(yuán)已透徹地了(le)解了(le)他(tā)的(de)空壓機和(hé)空壓機的(de)動力性能，知道應該測量什(shén)麽和(hé)如 何進行測量，能夠用(yòng)幾種不同的(de)方法顯示測量值。

并注視出現的(de)一些不正常現象，現在他(tā)需要知道的(de)是它是什(shén)麽故障，能允許它存在多(duō)長(cháng)時(shí)間， 和(hé)應采取何種校正措施來(lái)消除故障，或至少減少它的(de)影(yǐng)響。

空壓機設備的(de)問題，按其性質可(kě)以分(fēn)爲，空壓機的(de)或電氣/電磁的(de)兩類。

這(zhè)兩類問題在切斷電源後是很易區(qū)分(fēn)的(de)。如果問題是空壓機性質，特征将與速度成比例地緩慢(màn)地衰減。

另一方面，如果問題是電氣性質，則其特征在電源切斷時(shí)立刻消失。

然而，應該注意，必須經常用(yòng)示波器或實時(shí)分(fēn)析儀，來(lái)觀察一個(gè)消失的(de)特征， 因爲振動表固有阻尼會掩蓋電氣問題的(de)瞬時(shí)變化(huà)。

由電氣/電磁不正常而引起問題的(de)某些例子是空氣隙不相等，它在最小間隙位置會 更有力地推轉子，另一個(gè)例子是碎裂的(de)轉子銅條在磁場(chǎng)，和(hé)離心力作用(yòng)下(xià)會變動轉子的(de) 平衡。

在一台使用(yòng)殼體振動傳感器來(lái)取得(de)動力信息的(de)燃氣空壓機監測系統中，問題成爲對(duì)一 個(gè)包含有人(rén)量高(gāo)幅值分(fēn)量、特别是包含有較高(gāo)頻(pín)率分(fēn)量的(de)複雜(zá)頻(pín)譜。

如何去增強和(hé)分(fēn)離各種離散頻(pín)率或頻(pín)帶，如同在本章(zhāng)中對(duì)空壓機， 和(hé)軸流式壓縮機所討(tǎo)論過的(de)那樣，将複雜(zá)信号分(fēn)離成易于處理(lǐ)的(de)頻(pín)段， 使得(de)其微小變化(huà)不緻被較強的(de)分(fēn)量所掩沒，這(zhè)是監測成功的(de)關鍵。

參照(zhào)前面的(de)圖，從殼體加速度計測得(de)的(de)信号在轉速附近的(de)分(fēn)量，應進行積分(fēn) 成速度景，以增強低頻(pín)分(fēn)量。

這(zhè)一頻(pín)段可(kě)作爲對(duì)過量不平衡和(hé)不同軸變等指 方值的(de)監測，或用(yòng)濾波将它分(fēn)成與各特定機槭零件有關的(de)離散頻(pín)率。

頻(pín)譜的(de)餘下(xià)部分(fēn)座 仍呆留加速度單位，如果需要還(hái)可(kě)以進行高(gāo)通(tōng)濾波，如對(duì)雙軸空壓機中的(de)壓縮機和(hé)空壓機轉 子.多(duō)半分(fēn)離開特定的(de)空壓機部分(fēn)。

尚無一台診漸系統能分(fēn)析每一個(gè)别分(fēn)量，這(zhè)樣的(de)方案 能提供最大(dà)的(de)可(kě)靠性，使一旦有變化(huà)便能辨識出，和(hé)确定部位而不需要另加分(fēn)析。

爲了(le)最大(dà)限度地進行保護，一台燃氣空壓機監測系統亦應包含軸向位置，和(hé)軸頸軸承溫 度的(de)監測器。

如果需要還(hái)應包含止推軸承溫度監測器，但這(zhè)不是必須考慮的(de)。