通(tōng)常判斷複盛空壓機運行狀态的(de)主要可(kě)測量特征有下(xià)列四個(gè): 振動、位量(徑向和(hé)軸向), 溫度和(hé)壓力。

振動和(hé)位置是與複盛空壓機狀态直接相關聯的(de)，而溫度和(hé)壓力可(kě)評價空壓機的(de)性能 和(hé)效能,亦可(kě)度量空壓機的(de)狀态。

1.複盛空壓機的(de)振動

通(tōng)常振動是與轉子軸承系統的(de)動力學有關。狀态中的(de)不穩定、不平衡、不同軸、配 合松動和(hé)某些情況下(xià)器件中的(de)應力,會顯示專有的(de)振動特征。

最常見的(de)振動特征是能轉 頻(pín)率上的(de)振動。旋轉頻(pín)率上振幅的(de)變化(huà)與轉子的(de)平衡相關。

其次是旋轉頻(pín)率的(de)諧頻(pín)。它 們産生的(de)原因至少有兩個(gè): 第一是由每轉發生二次的(de)事件産生的(de)，例如聯軸節同軸度誤 差的(de)曲拐動作; 第二是由于基頻(pín)或轉速頻(pín)率正弦波形的(de)失真或不純。

如圖8-1所示的(de) 次潛頒，例如肯輪齒的(de)齧合頻(pín)臯、輪葉和(hé)葉片的(de)通(tōng)過頻(pín)串以及滾動軸承産生的(de)各種 頻(pín)竄。

2.複盛空壓機的(de)位置

軸向位置是裝配和(hé)運行中都要進行測量的(de)，量以保證止推軸承的(de)功能和(hé)運行證常。防 止在旋轉零件和(hé)靜止零件之間發生軸向接觸。

測量徑向位置亦同樣重要，因爲它經能恐 唯一能對(duì)軸承材料損耗及其它現象,如放電發出報警的(de)參量。

3.複盛空壓機的(de)溫度

溫度，最好是在靠近作用(yòng)點處測得(de)的(de),經常是器件所受載荷的(de)最好和(hé)最靈敏的(de)指示。

在這(zhè)種情況下(xià)，溫度可(kě)作爲一種狀态的(de)高(gāo)靈敏度預報指示值，例如會導緻軸承失效的(de)過 載。

試驗表明(míng)，粗略的(de)溫度測量，如在排油嘴中測量，其靈敏度是不如用(yòng)熱(rè)電倆或電阻 溫度傳感器埋入軸承中的(de)，所測得(de)的(de)排油溫度變化(huà)屜也(yě)不足以爲軸承從正常狀态到矢效 狀态提供清晰的(de)警報。

爲了(le)得(de)到最好的(de)結果，軸承溫度測量應用(yòng)多(duō)個(gè)傳感器，分(fēn)别裝在 滑動軸承的(de)最大(dà)負荷位置和(hé)止推軸承幾個(gè)止推軸墊中來(lái)指示溫度的(de)變化(huà)。

4.複盛空壓機的(de)壓力

壓力是第三個(gè)測量紙，可(kě)用(yòng)來(lái)評估多(duō)種空壓機狀态。首先是特定器件的(de)壓力特性，何 如離心式H 縮機平衡鼓的(de)差壓，如果超過制造商規定值，通(tōng)常意味著(zhe)平衡鼓密封間阱的(de) 減少，相應地止推軸承有過載和(hé)失效的(de)危險。

這(zhè)裏，一個(gè)參量的(de)變化(huà)(平衡鼓的(de)差壓) 指 示了(le)一種狀态(平衡鼓密封間蹤增加)，而這(zhè)種狀态又使另一個(gè)參量産生相關的(de)變化(huà) (止推負載),侬次又對(duì)止推軸承溫度和(hé)可(kě)能還(hái)對(duì)軸向位置産生影(yǐng)響。

對(duì)于給定流量的(de)特定空壓機，其兩端總壓差低于設計值，其他(tā)所有狀态都正常時(shí)，經 常是内部間隙過大(dà)的(de)初始征兆。

同樣地,對(duì)于如蒸汽渦輪之類空壓機，當其級壓力超過設計 正常值時(shí),則是流動受限制的(de)初始征兆,這(zhè)可(kě)能是由于葉片結垢等原因引起的(de)。在後一個(gè) 例子中，由增加的(de)液體力對(duì)轉子的(de)作用(yòng)而産生的(de)止推軸承溫度升高(gāo)。

可(kě)用(yòng)作輔助性的(de)證實觀察項目。