氣體壓縮機是廣泛用(yòng)于冶金、化(huà)工、空壓機、礦山等行業的(de)一種通(tōng)用(yòng)空壓機，據有 關測試資料表明(míng): 國産氣體壓縮機的(de)噪聲一般在90.B(A)以上,有的(de)超過100dB(A),比 國外同類産品噪聲要高(gāo)10~15dB。

我們對(duì)國産5L-40/8型氣體壓縮機進行了(le)噪聲與機體振動的(de)剝量，并通(tōng)過應用(yòng)時(shí) 域及頻(pín)域的(de)信号分(fēn)析技術診斷出了(le)主要聲源，并确定了(le)聲源特性,對(duì)其發聲機理(lǐ)也(yě)進行 了(le)分(fēn)析。

(一)測量點的(de)布置

主要對(duì)5L-40/8型氣壓機的(de)一、二級缸的(de)缸體、缸蓋、氣閥座、 曲軸箱、冷(lěng)卻器等構件的(de)報動信号,以及進口附近、氣缸側面、二級缸端面的(de)噪聲俏号 做(zuò)了(le)測量，測得(de)額定工況下(xià)運轉肘三個(gè)噪聲測點的(de)聲壓級分(fēn)别爲98.9dB (A)、94.4dB (A)、91.5dB(A)。

(二) 信号分(fēn)析與噪聲源診斷

1.頻(pín)域分(fēn)析

圖12.7、12.8、12.9中(a) 分(fēn)别是一級缸外壁、曲軸箱和(hé)二級缸缸蓋振動信号的(de) 功率譜，圖中(b)分(fēn)别是距上面振動測點較近的(de)噪聲I測點I測點、m測點的(de)噪聲功率 (c) 圖是它們的(de)相幹函數。

從圖12.7.12.、12.9中(b) 可(kě)以看出，各測點噪聲譜， 在1000HZ以下(xià)中低頻(pín)段内的(de)分(fēn)布規律基本相同，能量較大(dà)，明(míng)顯比高(gāo)頻(pín)段的(de)高(gāo)出許多(duō), 是該機噪聲的(de)主要成分(fēn)。

也(yě)就是說該機噪聲呈中低頻(pín)特性。

那麽，該機噪聲各頻(pín)段成份是如何産生的(de)呢(ne)?

(a) 示出的(de)缸體振動能量分(fēn)布是寬頻(pín)帶的(de)，從0~ 4kHz範圍内各處強度相差不大(dà)。

而(b) 圖的(de)I 測點噪聲确明(míng)顯是低頻(pín)的(de)。

(b) 也(yě)表示出了(le)與上相同的(de)規規律,

(a) 圖的(de)曲軸箱振動能量主要分(fēn)布在2000~3800Hz範圍内,而(b) 圖I測點噪聲确分(fēn)布在1000HZ以 下(xià)。上面的(de)分(fēn)析說明(míng)該機構件的(de)報動與噪聲能量的(de)頻(pín)率分(fēn)布規律不同。

在上兩圍裏表示噪聲對(duì)振動依賴程度的(de)相幹函數。

(c) 中的(de)相千函數值都不大(dà)。這(zhè)些說明(míng)噪聲的(de)主要成分(fēn)不是由受敝振動著(zhe)的(de)上述構件所緻。

二級缸缸蓋振動信号的(de)功率譜,它的(de)頻(pín)率特性與圖。

I測點噪聲功率但圖12.9(b)亞測點噪聲信号功率譜與圖12.7、12.8 (b) 的(de)I相似。

譜相比可(kě)以看出亞測點噪聲信号雖也(yě)呈低頻(pín)特性，但高(gāo)頻(pín)成份幅值相對(duì)于低頻(pín)的(de)幅值有 所增加。

(b) 在中高(gāo)頻(pín)範圍内1300、1400.2587、2750HZ 的(de)尖峰一一對(duì)應。

這(zhè)說明(míng)該處噪聲的(de)高(gāo)頻(pín)成份是由構件振動所緻。圖12,9 (d) 的(de)相千功串譜綜合 表示了(le)噪聲對(duì)振動的(de)依賴和(hé)振動對(duì)噪聲的(de)影(yǐng)響程度，圖中1300~1400Hz和(hé)2750HZ處有 尖峰，它進一步說明(míng)了(le)構件的(de)振動是産生高(gāo)頻(pín)噪聲的(de)主要原因，但不是主要噪聲源。