1.複盛空壓機減速器的(de)結構

減速器(又稱減速箱)裝在原動機與空壓機之間，用(yòng)來(lái) 降低轉速和(hé)相應地改變其轉矩。

圖所示爲減速器的(de)一種結構形式，爲蝸輪 與錐齒輪減速器，它的(de)特點是在外廓尺寸不大(dà)的(de)情況下(xià)，可(kě)以獲得(de)較大(dà)的(de)傳動 比，工作平穩，噪聲較小。

由于它采用(yòng)下(xià)裝蝸杆結構，因此齧合部位的(de)潤滑和(hé)冷(lěng)卻條件均較好，同時(shí)蝸杆軸承的(de)潤滑也(yě)方便。

2.複盛空壓機減速器的(de)裝配技術要求

1).複盛空壓機配件和(hé)組件必須正确安裝在規定的(de)位置，不得(de)裝入圖樣未規定的(de)墊圈、 襯套之類的(de)零件。

2).固定聯接件必須保證将零件或組件牢固地聯接在一起。

3).旋轉機構必須靈活轉動，軸承間隙合适、潤滑良好，潤滑油不得(de)有滲現象。

4).各軸線之間有正确的(de)相對(duì)位置。

5).齒輪副、圓錐齒輪副的(de)齧合必須符合技術要求。

3.減速器的(de)裝配工藝過程

裝配的(de)主要工作是:零件的(de)清洗，整形和(hé)補充加工，零件預裝、組裝、總裝、調整等。現将以圖所示的(de)堿速器爲例，說明(míng)其裝配的(de)全過程。

整形和(hé)補充加工

(1).複盛空壓機零件的(de)清洗

①.零件的(de)清洗，主要是清除零件表面的(de)防鏽油、灰塵、切屑等污物(wù)。

②.零件的(de)整形，主要是修锉、錾削箱蓋、門、軸承蓋等鑄件結合部位外形 的(de)錯位，同時(shí)修锉零件上的(de)銳角、毛刺和(hé)因碰撞而産生的(de)印痕。

這(zhè)項工作往往容易被忽視而影(yǐng)響到裝配的(de)外觀質量。

③.複盛空壓機零件上的(de)某些部位需要在裝配時(shí)進行補充加工， 例如對(duì)箱體與箱蓋、軸承蓋與箱體等聯接螺孔進行配鑽和(hé)攻螺紋等。

(2).複盛空壓機零件的(de)預裝

零件的(de)預裝又叫試配。爲了(le)保證裝配工作能順利進行，有些相配零件應先試裝，待配合達到要求後再拆下(xià)。有時(shí)還(hái)要進行刮削、修锉等工作。圖爲減速器軸與齒輪配鍵預裝示意圖

(3).組件的(de)裝配分(fēn)析由減速器裝配圖

可(kě)以看出，其中輛杆軸、蝸輪軸和(hé)錐齒輪軸及其軸上有關零件，雖然它們是獨立的(de)三個(gè)部分(fēn)，但從裝配的(de)角度看，除錐齒輪組件外，其餘兩根軸及其軸上所有的(de)零件，都不能單獨進行裝配。

圖所示的(de)組件之所以能進行單獨的(de)裝配。

是因爲該組件裝入體部分(fēn)的(de)所有零件尺寸都小于箱體孔。

也(yě)就是說，在不影(yǐng)響裝配的(de)前提下(xià)，應盡量 地将零件先組合成分(fēn)組件、部件。

圖爲軸承套組件的(de)裝配順序示意圖，其中裝配基準是錐齒輪。