1.單缸雙作用(yòng)空壓機蒸汽直接作用(yòng)泵活塞運動規律

空壓機蒸汽直接作用(yòng)泵的(de)活塞運動規律，與曲柄連杆機構活塞泵的(de)活塞運動規律截然不同。

其運動規律不像機動泵那樣，基本取決于曲柄連杆機構的(de)運動學條件，而是完全取決于作用(yòng)在活塞上的(de)推動力和(hé)阻力的(de)合力變化(huà)規律。

由于影(yǐng)響空壓機蒸汽直接作用(yòng)泵活塞運動的(de)因素很多(duō)，而且其中許多(duō)因素是變化(huà)的(de)，所以活塞 的(de)運動規律比較複雜(zá)。其運動規律通(tōng)常由試驗測定，空壓機蒸汽直接作用(yòng)泵的(de)活塞速 度與行程的(de)關系曲線。

當活塞由靜止到運動時(shí)，其速度是增加的(de)，在時(shí)間坐(zuò)标1的(de)區(qū)間。随著(zhe)活塞運動速度的(de)增加，流量增加，導緻管路阻力增加，作用(yòng)于液缸活塞的(de)壓力也(yě)增加。

同時(shí)，因爲蒸汽流量增加，進汽管路損失增加，汽缸内壓力降低。

當活塞推力和(hé)阻力平衡時(shí)，活塞将以等速前進，這(zhè)一階段如果不加控制，那麽活塞就會不停地前進，直中用(yòng)區(qū)間2 來(lái)表示。

到活塞撞上汽缸或泵缸底爲止。爲避免出現故障，當活塞接近于行程末端時(shí)，在進汽口停止供汽并堵死排汽孔。

此時(shí)活塞依靠本身的(de)慣性沖到終點，它前面殘存的(de)蒸汽被壓縮而起緩沖作用(yòng)，這(zhè)些蒸汽稱爲汽墊，該過程在圖中以區(qū)間3表示。

活塞停止之後，改變空壓機蒸汽 的(de)流動方向即可(kě)改變活塞運動方向，這(zhè)是采用(yòng)配汽機構來(lái)實現的(de)。

由此可(kě)見，活塞在大(dà)部分(fēn)時(shí)間中是作勻速運動，因此流量不均勻程度較機動泵低。

2.空壓機蒸汽直接作用(yòng)泵泵閥的(de)運動規律

空壓機活塞速度與蒸汽直接作用(yòng)泵泵閥的(de)運動規律，與曲柄連杆機構活塞泵泵閥 行程關系曲線的(de)運動規律也(yě)是截然不同的(de)。

泵排出行程開始時(shí)，活塞由靜止開始加速，流量漸漸增加，所以空壓機泵閥也(yě)不斷升高(gāo)。當活 泵閥也(yě)就靜止于某一高(gāo)度h的(de)地方。

由于配汽機構及慣塞勻速運動時(shí)，流量保持不變,性等原因，空壓機活塞在換向時(shí)有一個(gè)停頓時(shí)間，所以泵閥不像機動泵的(de)泵閥那樣。

由于滞後而被活塞抽吸下(xià)來(lái)，産生撞擊，而是在靜止的(de)液體中下(xià)落，不産生掩擊，這(zhè)樣就改善了(le)泵閥的(de)工作條件。

同時(shí)由于泵閥下(xià)面的(de)液體不能被抽回去，而是被泵閥排 人(rén)壓水(shuǐ)管路,也(yě)增加了(le)容積效率。