1.空壓機齒輪表面嚴重磨損

當齒輪表面的(de)不規則、内肉輪園形的(de)誤片大(dà)、負何有變化(huà)、潤滑劑粘度不足，或潤滑劑中有磨料都會産生中等磨損。

在完全沒有潤滑劑的(de)條件下(xià)，或嚴重過載.或接觸内表面的(de)”重偏移都會發生嚴重磨損。它将迅速去除齒面材料，破壞崗的(de)形狀及崗輪裝置的(de)傳動平:性.甚至産生膠合.導 緻齒輪裝置的(de)壽命縮短

2.空壓機齒輪疲勞斷裂

輪齒承載時(shí)，彎曲應力超過材料玻勞極限.将公出現沒壞性夕效，破壞輪崗的(de)一部分(fēn)或整個(gè)齒。這(zhè)種斷裂開始時(shí)出現裂紋，在重複載荷作用(yòng)下(xià)，裂紋不斷擴展，直至輪齒斷 裂。這(zhè)是一種典型的(de)疲勞失效。

但有時(shí)斷裂是由于沖擊負荷、強烈振動引起的(de)負荷，大(dà)塊磨屑通(tōng)過齧合區(qū)或者由于齒輪偏移造成齒寬上局部小面積來(lái)承受載荷而引起的(de)。

齒表面在交變接觸應力反複作用(yòng)下(xià)産生表面疲勞，随後在次表面産生微觀裂縫，分(fēn)離出磨粒或屑片,并剩落，形成小凹坑或麻點，稱之爲點蝕。

當接觸的(de)表面足以支承負荷 時(shí)，點蝕可(kě)能停止,其表面開始抛光(guāng)。若點蝕不斷擴展，齒面材料将逐漸減少，最後導緻齒破裂。

這(zhè)種現象往往是由齒輪輪齒的(de)偏移而産生，由于齒面的(de)局部面積承受負荷，導緻 輪齒承受高(gāo)應力作用(yòng)，或使用(yòng)的(de)齒輪材料太軟，或運轉中使用(yòng)了(le)大(dà)于設計值的(de)負荷，都會産生點蝕現象。

點蝕會引起材料剝落，當硬齒面或表面硬化(huà)齒面上去除由于熱(rè)處理(lǐ)不當而引起的(de)應 力，也(yě)會有剝落，還(hái)有材料缺陷、過載或其他(tā)使用(yòng)問題也(yě)會引起剝落。

3.空壓機齒輪塑性流動

在重載作用(yòng)下(xià),使齒表面應力超過輪齒材料的(de)彈性極限所引起的(de)輪齒表面材料流動， 造成輪齒變形，一般在較軟材料中出現這(zhè)種情況。表面材料可(kě)能沿齒端面和(hé)齒頂擠壓， 後在齒面上形成飛(fēi)邊。也(yě)可(kě)以出現節線起皺突起，或齒根凹陷。

如果這(zhè)類破壞現象是由強 烈振動或沖擊負荷引起的(de)，使用(yòng)高(gāo)粘度潤滑劑則有緩沖負荷的(de)作用(yòng)。

然而，實踐證明(míng),改 變潤滑劑是不能從根本上解決塑性流動這(zhè)種破壞現象的(de)。

4.空壓機齒輪齒輪表面擦傷

齒輪齧合中有尺寸大(dà)于齒輪潤滑油膜厚度的(de)硬顆粒進人(rén)齧合區(qū)時(shí)，由于齒輪既有滾動又有滑動，所以在其滑動方向上會出現擦傷。

這(zhè)些顆粒可(kě)能是鑄鐵氧化(huà)皮、零件磨損微粒、砂或灰塵等，它們以各種方式進人(rén)潤滑系統。解決表面擦傷的(de)辦法是對(duì)潤滑劑實施精過濾，改善維護條件等以除掉這(zhè)些硬顆粒。

5.空壓機齒輪腐蝕磨損

潤滑油中的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)或熱(rè)交換器中潮出的(de)水(shuǐ),或油中的(de)酸，有腐蝕作用(yòng)的(de)添加劑使齒面 輕徽點蝕，或齒表面産生鏽蝕等。