1.返氣

當複盛空壓機注油止回閥失效時(shí)，有壓力的(de)氣體順著(zhe)油管反壓至注 油器，在滴油觀察玻璃處将會發現有氣泡冒出。

同時(shí)，由于壓縮氣體被壓縮後發熱(rè)、所以注油管線也(yě)将出現發熱(rè)現象。

這(zhè)種情況如果持續下(xià)去，将使氣缸或填料函因缺油而發生系列損壞事故。

空壓機油系統注油止回閥失效的(de)原因是：

含有污垢，尤其是粒狀雜(zá)質的(de)潤滑油，進入止回閥内， 将閥芯墊起，使其失去“不返”的(de)作用(yòng)，或閥内的(de)彈簧折損或 閥芯損壞。

爲了(le)預防這(zhè)些故障的(de)出現，應該采取如下(xià)措施:

(1)使用(yòng)經過過濾的(de)清潔油料。

(2)檢修或更換不返悶。

(3)最好使用(yòng)裝有雙重閥芯的(de)止回閥，如注油雙重單向閥。

2.注油點發熱(rè)并漏氣

當發現緊固在氣缸上的(de)注油接頭發熱(rè)并漏氣時(shí)，表明(míng)上 緊在氣缸壁通(tōng)孔上的(de)接頭絲扣不嚴密或其密封墊圈損壞。

爲此，應将密封墊圈(一般都是紫銅墊圈)重新 退火軟化(huà)或更換新件，然後重裝把緊。

3.油料積炭

由于潤滑氣缸所用(yòng)的(de)油經常與氣體接觸，在壓縮過程中 溫度急劇升高(gāo)，因此将産生油的(de)分(fēn)解變質現象。

油中的(de)輕組份氣化(huà)并與氣體混合在一起離開空壓機，而剩下(xià)的(de)組份 則與氣體中的(de)氧接觸，氧化(huà)形成積炭。

積炭将破壞正常的(de)潤滑，導緻運動機件加速磨損，甚至有可(kě)能使 活塞環或活塞卡住，造成重大(dà)事故。

積炭還(hái)會引起活塞環燒灼，破壞氣腔和(hé)排氣 閥的(de)密封性，其結果将使空壓機的(de)出口氣體溫度異常增高(gāo)。

爲了(le)防止積炭的(de)形成，應該作到:

(1).使氣缸的(de)冷(lěng)卻工作正常進行，保持各段出口氣溫不超 過140~160°C。

(2).選用(yòng)合适的(de)氣缸潤滑油，其閃點應比氣缸内的(de)氣溫高(gāo) 出20~50°C，且應具有良好的(de)抗氧化(huà)能力，和(hé)在氣缸工作壓 力和(hé)溫度下(xià)具有足夠的(de)粘度。