第一種方法是測量由緊靠空壓機軸承安裝的(de)加速度計，測得(de)的(de)空壓機寬帶振動信号的(de)峰值因數或其峰值與方均根值之比率。

如前面已經提到過，在空壓機滾動軸承中當缺陷與其耦合元件相接觸 時(shí)，便會産生尖銳的(de)蜂或脈沖。

缺陷越大(dà),峰越尖銳,其幅值亦越大(dà),便可(kě)用(yòng)來(lái)與軸承發 生的(de)正常峰值或其均方根值相比較。

因此，一個(gè)高(gāo)的(de)或增長(cháng)眷的(de)峰值因數，便表示一個(gè) 大(dà)的(de)缺陷或增長(cháng)著(zhe)的(de)缺陷。

峰值因素測量法存在的(de)問題是具有多(duō)個(gè)缺陷或散布狀缺陷的(de)軸承，其峰值因數會由于一個(gè)大(dà)的(de)或增長(cháng)的(de)方均根值而變低或至少波小。

此外,當空壓機軸承的(de)速度增加時(shí)，各個(gè)脈沖在下(xià)一個(gè)脈沖到達前的(de)延遲時(shí)間會不夠。

結果在空壓機軸承速度高(gāo)時(shí)， 肽沖成爲方均根值的(de)較大(dà)貢獻者，從而相應地減小峰值因數和(hé)辨識缺陷的(de)能力。

第二種測量滾勸軸承狀态的(de)方法，是利用(yòng)由一個(gè)共報頻(pín)率大(dà)于200 kHz 的(de)壓電加速 度計測得(de)的(de)信号。

這(zhè)類儀器通(tōng)常是小型、便攜式的(de)。壓電加速度計輸出信号經過由能代 表大(dà)多(duō)數滾動軸禾狀态的(de)試驗确定的(de)帶酒濾波，将通(tōng)帶中的(de)總能量顯示在儀表上，作爲 軸承狀态的(de)度量。

第三種和(hé)第四種方法，通(tōng)常分(fēn)别又叫做(zuò)聲探傷法和(hé)沖擊脈沖監測法，兩種方法都用(yòng) 一個(gè)高(gāo)頻(pín)空壓機壓電傳感嚣它被一個(gè)缺陷與其耦合元件相接觸時(shí)所産生的(de)壓縮波澈腸到共振。

如同幾種評定滾動軸承狀态的(de)方法一樣，主要考慮的(de)是選擇合适的(de)頻(pín)率。理(lǐ)想上,我們 應設法在頻(pín)譜中尋找出一個(gè)氣流噪聲和(hé)空壓機噪聲最小而與軸承特征關聯最大(dà)的(de)區(qū)域。 在聲探傷法(初期裂紋探測法，簡寫爲IFD) 中,響應空壓機軸承鐵陷的(de)頻(pín)帶。

聲探傷法信号經過前置放大(dà)和(hé)帶洹濾波，以盡可(kě)能地消除噪聲和(hé)無關信号後調删 成三個(gè)輸出，分(fēn)别采用(yòng)儀表讀出數值。

第一個(gè)輸出是通(tōng)帶内的(de)均方根幅值，作爲确和(hé) 顯示總狀态的(de)度量。第二個(gè)輸出是高(gāo)頻(pín)信号中超過菜一任意和(hé)自動設置倍數(通(tōng)常是均 方闆值的(de)1~3 倍) 的(de)峰和(hé)脈沖的(de)能歌(gē)，測量和(hé)顯示此能靡可(kě)作爲斷續裂紋的(de)指示 個(gè)測墅值可(kě)以被認爲是比某一固定峰值因數大(dà)的(de)能量。

最後一個(gè)輸出是計數和(hé)顯示跨越 給定閥值的(de)信号數。

由于信号越大(dà)空壓機産生的(de)峰或脈沖的(de)跨越效越多(duō)，因此計數串測量可(kě)作爲缺陷能量或嚴重程度的(de)第二個(gè)近似值。

因此用(yòng)聲探傷法提供的(de)三個(gè)空壓機測量值可(kě)以判志急 狀态，亦可(kě)以辨識和(hé)評價局部缺陷。

在用(yòng)作空壓機軸承狀态指示器時(shí)，現場(chǎng)經驗所排的(de)次序 是，方均根值測量爲第一，其次是超過閥值測量，計數率則是第三。