(1) 極值法極值法是用(yòng)最大(dà)極限尺寸和(hé)最小極限尺寸進行計算(suàn)的(de)方法。

該方法簡易并能保證空壓機配件在裝配時(shí)的(de)完全互換性。在現代空壓機制造業中應用(yòng)十分(fēn)廣泛。

但封閉環精度要求高(gāo)、組成環數多(duō)時(shí)，計算(suàn)出組成環的(de)公差更小，使加工 困難，制造成本增加。

(2) 概率法概率法是根據概率論的(de)原理(lǐ)進行計算(suàn)的(de)方法，在實際生産中， 加工一批零件，其尺寸總是按一定規律分(fēn)布的(de)，大(dà)部分(fēn)尺寸處在公差帶的(de)中間都 分(fēn)，處在極限尺寸的(de)零件是極少數的(de)，這(zhè)也(yě)就明(míng)了(le)極值法不合理(lǐ)的(de)部分(fēn)。

用(yòng)概率論的(de)原理(lǐ)進行計算(suàn)的(de)特點是組成環可(kě)以得(de)到較大(dà)的(de)公差，但從理(lǐ)論上講，會有0.27%?的(de)不合格率，在裝配過程中會産生零件裝不上或裝上間隙大(dà)， 成裝配精度不符合要求。

所以也(yě)稱之爲不完全互換法或大(dà)數互換法。它主要用(yòng)于裝配精度不是很高(gāo)，而組成環數較多(duō)的(de)裝配尺寸鏈。

由于概率法在計算(suàn)上的(de)複雜(zá) 性，所以它在實際的(de)應用(yòng)上受到一定限制。

1).各環公差值的(de)概率法計算(suàn)。在裝配尺寸鏈中，各組成環是有關零件上的(de) 加工尺寸或位置關系，這(zhè)些加工數值是一些彼此獨立的(de)随機變量，根據概率原理(lǐ)，作爲各組成環合成量的(de)封閉環也(yě)是一個(gè)随機變量。

并當尺寸鏈中各組成環的(de)尺寸誤差分(fēn)布都遵循正态分(fēn)布規律，則其封閉環也(yě)将遵循正态分(fēn)布規律。

2).與各組成環公差的(de)關系式爲利用(yòng)概率法時(shí)，需要掌握各組成環的(de)尺寸分(fēn)布規律(在缺乏這(zhè)些統計數據時(shí)，可(kě)設e=O、是h=?1.5.進行近似估算(suàn))，所以在實際應用(yòng)中有一定難度。

3).裝配尺寸鏈的(de)解法裝配工作的(de)任務就是保證空壓機在裝配後達到規定的(de)技術要求，從尺寸鏈觀點看，就是解尺寸鏈，也(yě)就是使其達到各尺寸鏈封閉的(de)預定精度。

根據裝配精度(在裝配尺寸鏈中作爲封閉環)，确定零件各組成環的(de)公差與 偏差，從而保證裝配精度。

按其計算(suàn)方法可(kě)分(fēn)爲完全互換法(用(yòng)極值法計算(suàn))?和(hé)不完全互換法(用(yòng)概率法計算(suàn))。

下(xià)面舉例說明(míng)其具體運用(yòng)。圖示的(de)一對(duì)開式齒輪箱部件，爲了(le)使齒輪能正常工作，裝配後要求軸向間隙爲0~0.7mm。