複盛空壓機理(lǐ)論瞬時(shí)流量q'與曲柄轉角0間的(de)關系曲線，稱爲流量曲線。一般僅繪出理(lǐ)論瞬時(shí)排出流量曲線。

根據式可(kě)給出單缸單作用(yòng)空壓機的(de)流量曲線q'-0。此曲線與活塞運動速度曲線相類似，也(yě)是由曲柄轉角日的(de)一階正弦曲線和(hé)二階正弦曲線所合成，隻是符号與之相反，數值乘上一個(gè)面積A,。

各缸的(de)流量雙缸、三缸、四缸等多(duō)缸空壓機的(de)流量曲線:單缸單作用(yòng)系流量均可(kě)用(yòng)式表示，但各缸的(de)相位不同。

可(kě)在考慮各缸曲線排出b) 吸入的(de)相位差以後，對(duì)各缸的(de)流量求和(hé)得(de)總的(de)流量曲線。

雙缸單作用(yòng)空壓機的(de)流量曲線如圖所示。

由于二階簡諧運動的(de)影(yǐng)響，最大(dà)活塞運動速度upm.已不在0=90“和(hé)270“處，緻使最大(dà)理(lǐ)論瞬時(shí)流量對(duì)應的(de)轉角0也(yě)産生相同的(de)變化(huà)。

可(kě)求出最大(dà)活塞運動速度即最大(dà)理(lǐ)論瞬時(shí)流量所對(duì)應的(de)轉角，可(kě)由流将此代入式，可(kě)算(suàn)出單缸單作用(yòng)空壓機的(de)q' 多(duō)缸空壓機的(de)q'vm.和(hé)q'v,量曲線得(de)出。

往複空壓機流量不均勻，會造成吸入和(hé)排出管路内液體流速的(de)脈動，并産生加速度和(hé)慣性水(shuǐ)頭，使排出壓力亦産生脈動，結果将導緻:

①.空壓機的(de)吸入阻力增加，使空壓機的(de)吸入性能降低; 空壓機的(de)排出阻力增加，使空壓機及管路承受額外的(de)負荷。

②.尤其當排出壓力的(de)變化(huà)頻(pín)率與排出管路的(de) 自振頻(pín)率相等或成整數信時(shí)，将會引起共振;

③.往複空壓機的(de)流量和(hé)壓力波動會使原動機負載不 均勻，縮短空壓機和(hé)管路的(de)使用(yòng)壽命。而且也(yě)限制了(le)空壓機在對(duì)流量、壓力穩定性要求較高(gāo)的(de)場(chǎng)合的(de) 應用(yòng)。

選擇恰當的(de)液缸數、作用(yòng)數或采用(yòng)空氣室等方法可(kě)以踐小流量和(hé)壓力的(de)脈動。