活塞可(kě)以用(yòng)不同的(de)方法驅動，例如可(kě)用(yòng)壓縮機通(tōng)過曲柄連杆機構、曲柄滑塊機構或凸輪機構等驅動，也(yě)可(kě)以用(yòng)其他(tā)流體(如高(gāo)壓蒸 汽、壓縮空氣、高(gāo)壓液體等) 推動。

這(zhè)裏以圖示的(de)應用(yòng)最爲普遍的(de)曲柄連杆機構驅動 活塞往複運動的(de)泵和(hé)壓縮機爲例，說明(míng)其工作原理(lǐ)。

缸體上裝有流體進氣閥和(hé)排出閥。由曲柄連杆機構驅動的(de)活塞向右側(軸 側) 運動時(shí)，排出閥處在關閉狀态,吸入閥自動打開将流體吸入缸内;

當活塞向左側(蓋 側) 移動時(shí)，缸内流體壓力升高(gāo)，吸人(rén)閥處在關閉狀态，排出閥則在缸内流體壓力高(gāo)于排出 閥後的(de)壓力時(shí)自動打開，流體通(tōng)過排出閥排出。

這(zhè)樣，缸内流體從開始吸人(rén)到排出，完成了(le) 個(gè)工作循環，被送到排出管路中去。随著(zhe)曲柄OA 的(de)旋轉，活塞往複運動周而複始地進行，往複活寨機構就不斷地把低壓流體壓送到高(gāo)壓區(qū)域。

在往複泵的(de)工程領域，通(tōng)常把壓送流體的(de)液體缸、活塞(柱寨)、吸入閥和(hé)排出閥等部 件組成的(de)系統稱爲液力端; 把曲軸、連杆、十字頭等部件組成的(de)系統稱爲傳動端。

1.活塞往複運動的(de)位移x 與曲柄轉角0的(de)關系

通(tōng)常取坐(zuò)标系的(de)位置與方向所示，設r 爲曲柄半徑。

當工=0時(shí)，活塞所處的(de)位置稱爲外止點; x =2r 時(shí)，活塞所處的(de)位置稱爲内止點。

内外止點之間的(de)距離稱爲活塞行程，用(yòng)s表示，顯然有s =2r。

按照(zhào)圖所示的(de)幾何關系，B點的(de)位移(即活塞的(de)位移) x 爲P連杆擺角，它是連杆杆體中心線與氣缸中心線的(de)夾角。

由于p是0的(de)函數，故活塞位移x 可(kě)表示爲式中h一一曲柄連杆比，A =r/L。

如果把式中按二項式定理(lǐ)展開成級數，略去級數中的(de)平方項以後的(de)高(gāo)次。

2.活塞速度和(hé)加速度

将式(13) 對(duì)時(shí)間t求- 一階導數和(hé)二階導數，可(kě)得(de)到活塞運動速度UP 和(hé)加速度 w一曲軸旋轉角速度(1/s)。

一般認爲往複式泵和(hé)壓縮機中曲軸的(de)旋轉是等速的(de)， 式中故有w= mn/30,m 爲曲軸每分(fēn)鐘(zhōng)轉數(r/min)。

式(1-3) 相對(duì)于式(1-2),位移x的(de)最大(dà)誤差發生在0: 90時(shí)，當h=1/5時(shí)，誤差爲 1%; 當入=1/4時(shí)，誤差爲2%;

3.往複式泵和(hé)壓縮機的(de)動力學特性

在往複式泵和(hé)壓縮機的(de)工作過程中，其作用(yòng)力的(de)類型、力的(de)作用(yòng)方式、作用(yòng)力變化(huà)的(de)規 律基本上都是相同的(de)。

兩類機器的(de)往複慣性力、往複慣性力矩、旋轉慣性力、旋轉慣性力矩 以及曲軸轉矩分(fēn)析方法和(hé)平衡手段都是完全一樣的(de)。