1.用(yòng)于高(gāo)壓的(de)單線、雙線及遞進分(fēn)配器。

冶金機械、重型機械中使用(yòng)高(gāo)壓油脂集中潤滑系統，其壓力達20MPa以上。高(gāo)壓單線分(fēn)配器，它能向潤滑點自動、定量地提供具有一定壓力的(de)潤滑脂。

2. 供潤滑脂裝置。

根據動力形式的(de)不同，供脂裝置有手動、電動、幹燥器、風動幹油站及多(duō)點加油泵(多(duō)點幹油泵)。

手動幹油站，用(yòng)于潤滑點不多(duō)、無需經常供脂的(de)單台設備的(de)集中潤滑系統。

這(zhè)種幹油站主要由以下(xià)部分(fēn)組成:手驅動柱塞泵，換向閥、單向閥、貯油筒及過濾器。

貯油筒貯存油脂，并用(yòng)筒内活塞向下(xià)移動實現對(duì)油脂施壓。油脂經a,b通(tōng)路進人(rén)手 動柱塞泵2。由操縱手柄帶動齒輪1,撥動帶齒條的(de)柱塞。

柱塞左移,油脂經單向閥4,換向閥6進人(rén)主油管1,向澗滑點供 脂。換向閥不動，操縱手柄，柱塞右移,将通(tōng)過b進人(rén)的(de)油脂經單向閥3壓人(rén)換向閥，經 主油管1輸出，從而實現連續供脂。

手動控制換向閥，關閉主油管,打開主油管1,其供脂動作與前邊叙述一緻。 當貯油筒的(de)油脂不足時(shí)，可(kě)用(yòng)吸油泵經過濾器5 補充。

當柱塞移動時(shí)，留下(xià)低壓腔，有利油脂進入。 爲了(le)不另設貯油簡加壓系統，能利用(yòng)大(dà)氣壓作用(yòng)，千油站應垂直放置。

3.電動幹油站，是集中潤滑系統用(yòng)得(de)最多(duō)的(de)裝置。

主要的(de)組成部分(fēn)有電機、柱塞泵、換向閥、給油器等。

由柱塞泵供的(de)油脂可(kě)以從兩路進人(rén)分(fēn)配系統: 柱塞3在油脂壓力作 用(yòng)下(xià)移到左位,右路油脂進入滑閥内油路，再由中部油路進人(rén)換向閥，經滑閥向主管I供 脂; 同理(lǐ)，在改變進油口後，油脂即從右邊向主油管供脂。

在同一供脂油路狀态下(xià)，改變換向閥，則改變出油口。

調節杆5 與一單向閥相連，可(kě)以改變單向閥的(de)開啓壓力，起卸荷、安全作用(yòng)。 主管道I 起作用(yòng)時(shí)，主管I可(kě)以将多(duō)餘的(de)油脂送回油箱。

調節螺堵4可(kě)以改變滑閥3的(de)行程。

4.風動幹油站，以壓縮空氣爲動力，推動柱塞完成吸脂、推脂過程。

其主要組成部分(fēn)有氣缸、儲脂筒、柱塞、換向閥等系統。

壓縮空氣經分(fēn)配、調節系統後進入氣缸下(xià)部，推動活塞上移， 帶動柱塞也(yě)向上運動，油缸16下(xià)部形成負壓(真空) 區(qū)，貯脂筒7的(de)油脂在活塞12的(de)作 用(yòng)及真空作用(yòng)下(xià)，進人(rén)油缸。

當伸出杆5達到上部極限位置時(shí)，行程開關4動作，壓縮空氣進入氣缸上部,活塞與 柱塞下(xià)移,油脂受壓,隻能經單向閥15、電磁換向閥提供給主油管。

伸出杆到達下(xià)位，觸及行程開關，壓縮空氣換向，開始第二次供脂循環。 日多(duō)點幹油泵，用(yòng)于單機和(hé)潤滑點不多(duō)但又較集中的(de)潤滑系統。

這(zhè)種系統主要由貯脂簡、柱塞及傳動系統組成。

蝸輪蝸杆傳動既帶動上部螺旋槳、刮油闆部分(fēn),也(yě)帶動圓錐齒輪傳動，使油脂分(fēn)配部 分(fēn)動作。

貯油筒中油脂在螺旋槳及刮油闆的(de)作用(yòng)下(xià),經濾油闆進人(rén)下(xià)部空腔及分(fēn)配柱7。圓錐 齒輪帶動分(fēn)配柱及另一端的(de)圓盤凸輪。

柱塞分(fēn)布在凸輪四周。随凸輪的(de)轉動，柱塞依次被 壓人(rén)和(hé)放出，實現對(duì)油脂的(de)吸入和(hé)壓出，經出油口10向各潤滑點供給油脂。 調節螺釘可(kě)以調節柱塞行程，實現油脂量的(de)控制。