1.慣性式電動傳感器的(de)結構

慣性式電動傳感器，有時(shí)被稱爲速度傳感器或動圈式傳感器，是常用(yòng)測量空壓機振動的(de)傳感器。

慣性式電動速度傳感器是由于采用(yòng)慣性式機械接收和(hé)電動式變換原理(lǐ)反映速度變 化(huà)而得(de)名的(de)。

(1).慣性式電動傳感器分(fēn)類

慣性式電動傳感器按其結構的(de)不同，可(kě)以細分(fēn)爲如下(xià)各種形式:

①.按慣性接收系統的(de)運動形式分(fēn)：直線單自由度慣性系統、單自由度擺動慣性系統

②.按實現阻尼的(de)方法分(fēn)：空氣阻尼、油阻尼、電渦流阻尼

③.按彈性元件的(de)形式分(fēn)：膜片彈簧、螺旋彈簧、十字彈贊

④.按磁路分(fēn)：内磁式、外磁式

⑤.按線圈與磁體相對(duì)運動關系分(fēn)：動線圈式、動磁體式

⑥.按可(kě)測振動方向分(fēn)：可(kě)測任意方向、垂直、水(shuǐ)平分(fēn)開

(2).各種型式傳感器的(de)特點

慣性式電動傳感器及電壓互感器适合檢測軸承座、機殼及基礎的(de)一般 頻(pín)率内的(de)振動速度。頻(pín)率範圍一般爲10-500Hz,即同頻(pín)時(shí)相 當于轉速爲600-30000r的(de)旋轉機械。

2.空壓機前置電壓放大(dà)器

它能接收一個(gè)高(gāo)的(de)輸入阻抗,它的(de)輸出電壓和(hé)輸入電壓 成正比，加速度計和(hé)前置放大(dà)器組合等效電路。

設R、C;爲前置電壓放大(dà)器的(de)輸入電阻及并聯電容，C.爲 連接線電容; R、C。爲傳感器本身的(de)電阻及電容A 代表 前置放大(dà)器的(de)開環增益，則有 從上式不難看出,輸入電壓e等于加速度計的(de)開路電壓e和(hé)C。

電纜電容C變化(huà),輸入電 壓e也(yě)随著(zhe)變化(huà)。即系統的(de)輸出電壓受電纜電容的(de)影(yǐng)響。所 以,用(yòng)前置電壓放大(dà)器做(zuò)爲測量線路時(shí),要求導線的(de)長(cháng)度是 固定的(de)。但它具有機構簡單、價格便宜、可(kě)靠性強等優點。

3.空壓機電荷放大(dà)器

它的(de)實質是采用(yòng)了(le)一個(gè)電容反饋線路。它解決了(le)因前置 放大(dà)器的(de)靈敏度随導線長(cháng)度、布置的(de)形式而變的(de)缺點。

加速度計和(hé)電荷放大(dà)器的(de)組合等效電路。它的(de)輸出 電壓即輸出端電壓e與電荷量Q成正比,而且比例系數僅 與固定在儀器内部的(de)反饋電容C有關。

故使用(yòng)電荷放大(dà)器時(shí) 可(kě)不考慮電纜長(cháng)度，它的(de)傳輸距離可(kě)達數百米，并且低頻(pín)響 應好。

但電荷放大(dà)器對(duì)電荷很敏感,因而噪聲電荷将引起幹 擾,故電荷放大(dà)器的(de)輸入端，要采取妥善的(de)屏蔽措施。