對(duì)于複盛空壓機确定性振動,其振動波形随時(shí)間的(de)變化(huà)情況可(kě)以用(yòng) 一函數式準确地表示出來(lái),隻要知道變化(huà)的(de)時(shí)間就可(kě)以了(le)解 到振動的(de)瞬時(shí)情況。

我們關心的(de)是空壓機振動強烈程度和(hé)振動的(de)原 因,因此,對(duì)這(zhè)類振動的(de)描述可(kě)以從幅域和(hé)頻(pín)域兩方面進行。

根據不同的(de)需要，幅值大(dà)小可(kě)以有三種不同的(de)表示方法: 實際振動往往是很複雜(zá)的(de)，通(tōng)常是一種多(duō)自由度體系的(de) 振動。

這(zhè)種多(duō)自由度振動系統，具有多(duō)個(gè)隻決定于空壓機系統本身的(de)物(wù)理(lǐ)性質而與初始條件無關的(de)振動頻(pín)率，它們按不同幅值和(hé)相位叠加，合成一複合振動。

做(zuò)振動測試時(shí)得(de)到的(de)振動波 形是這(zhè)種複合振動波形。

幾個(gè)簡諧振動可(kě)以合成一個(gè)複合振 動，複合振動也(yě)可(kě)以分(fēn)解爲幾個(gè)簡諧振動。

把複雜(zá)的(de)振動信 号分(fēn)解成一系列單一頻率的(de)正弦波的(de)過程，稱爲頻(pín)譜分(fēn)析, 它是運用(yòng)振動測量進行故障診斷的(de)基礎。

峰值一振動偏移平衡位置的(de)最大(dà)位移值X。在 工程上更多(duō)使用(yòng)的(de)是峰一峰值，在波形圖上是相鄰波峰和(hé)波 谷之間的(de)距離。

當空壓機零件允許的(de)振動位移量由零件的(de)最大(dà) 應力和(hé)空壓機的(de)間隙決定時(shí)，峰一峰值是一個(gè)很有用(yòng)的(de)量。

對(duì)于複雜(zá)的(de)波形,單用(yòng)峰值來(lái)描述振值大(dà)小就不夠，因 它隻描述了(le)振幅的(de)瞬時(shí)的(de)情況，隻能指出已出現的(de)最大(dà)值, 不能表明(míng)波形的(de)時(shí)間曆程。

爲此，又提出了(le)用(yòng)平均絕對(duì)值和(hé) 有效值來(lái)描述振值的(de)大(dà)小。

由此可(kě)見,對(duì)簡諧振動來(lái)說,位移、速度和(hé)加速度之間 具有完全确定的(de)數學關系。

三者的(de)振動形狀相同，振動頻(pín)率 都一樣，但振幅、相位不同。速度超前位移90",加速度又 超前速度90^或位移的(de)180*; 而振幅僅差一個(gè)系數,速度比 位移大(dà)o倍,加速度比位移大(dà)o*倍。

設位移幅值一定,則 三個(gè)振動參量随頻率變化(huà)的(de)情況。

對(duì)同一個(gè)振動，在低頻(pín)處，位移幅 值較大(dà),而在高(gāo)頻(pín)處，加速度幅值最大(dà)，速度則介于兩者之 間。

習(xí)慣上一般都以位移作爲最直接的(de)判斷參量，對(duì)于低速 運動的(de)機械來(lái)說，能用(yòng)肉眼觀察出來(lái)的(de)位移量不一定存在危 險,但對(duì)于現代化(huà)的(de)高(gāo)速機械及其産生的(de)高(gāo)頻(pín)振動來(lái)說，若 能用(yòng)肉眼看出其位移時(shí)，其振動能量可(kě)能就要大(dà)到具有破壞 性的(de)程度了(le)。

故此在作振動測量分(fēn)析時(shí),在低頻(pín)端應測量位 移值，在高(gāo)頻(pín)端應測量加速度,而在中頻(pín)段可(kě)測量速度。