在空壓機出口處量得(de)的(de)，然後經換算(suàn)成吸入狀态下(xià)的(de)空壓機單位時(shí)間内所壓縮的(de)氣體體積稱爲空壓機的(de)生産率。

空壓機的(de)生産率比流入複盛空壓機的(de)氣體體積小一個(gè)漏失量。

這(zhè)兩個(gè)體積的(de)比稱爲漏失系數，即：λ=K/V， 式中 K——表示空壓機的(de)生産率，公尺³/分(fēn)； V——表示每分(fēn)鐘(zhōng)流進1級氣缸氣體的(de)體積，公尺³。

漏失分(fēn)爲外部的(de)和(hé)内部的(de)兩種。外部的(de)漏失是氣體漏到汽缸 工作室範圍以外的(de)漏失(漏入大(dà)氣的(de)漏失、漏入吸入管的(de)漏失)； 内部的(de)漏失是漏入汽缸工作室内的(de)漏失(通(tōng)過除了(le)1級吸入閥以 外的(de)所有閥的(de)漏失、通(tōng)過雙作用(yòng)汽缸活塞的(de)漏失等)。

系數λ隻考慮到外部的(de)漏失。

1級吸入閥當閥片的(de)升距很大(dà)(關閉時(shí)會産生遲緩)、閥片沒 有完全很嚴的(de)坐(zuò)在閥座的(de)接觸面上、以及閥片彈簧等損壞時(shí)，都 會發生漏失。

1級排出閥隻有當它在膨脹過程開始到吸入閥開啓 的(de)時(shí)間内所發生的(de)漏氣才是外部的(de)漏失。

1級以後各級的(de)陽的(de)漏失都是内部的(de)漏失，因爲它們是漏入 到前面一級的(de)工作室内。這(zhè)些漏失會提高(gāo)前面一級的(de)壓力，但對(duì) 于生産濾沒有直接的(de)影(yǐng)響。

除了(le)通(tōng)過閥的(de)漏失外，外部的(de)漏失還(hái)可(kě)能通(tōng)過活塞漲圈而産 生(在雙作用(yòng)汽缸内的(de)沖程開始時(shí)刻至氣閥開啓時(shí)刻的(de)時(shí)間内)。

在單作用(yòng)汽缸内外部的(de)漏失可(kě)能在整個(gè)的(de)壓縮過程、排出過 程和(hé)膨脹過程内發生。

通(tōng)過裝金屬圈的(de)盤根箱的(de)漏失通(tōng)常很小。

各種連接器(法蘭、安全閥、壞了(le)的(de)放水(shuǐ)節門等)的(de)不嚴性也(yě) 都是外部漏失的(de)原因。最後，冷(lěng)卻器上和(hé)空氣分(fēn)配器前的(de)冷(lěng)凝罐 上吹氣的(de)消耗也(yě)屬于外部的(de)損失。

吹氣的(de)損失在每一級上約爲0.3%。通(tōng)過活塞漲圈的(de)漏失平均值可(kě)取爲每一級1-3%， 并随著(zhe)額定生産率的(de)減少而增加。轉數增加時(shí)，通(tōng)過活塞漲圈的(de)漏失則減少。