氣缸的(de)早期磨損屬于非正常的(de)磨損，而拉缸屬于局部嚴重磨損，和(hé)咬蝕一樣都屬于事故磨損，其原因如下(xià)：
一、制造方面：
1、氣缸或氣缸套制造質量不佳或表面粗糙；
2、連杆與曲軸不垂直（即連杆或曲軸彎曲）；
3、活塞中心與端面不垂直；
4、活塞的(de)環槽歪斜；
5、活塞環彈力過大(dà)或表面硬度過高(gāo)；
6、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；
7、曲軸端隙過大(dà)；
8、活塞環工作開口量（開口間隙）過小；
9、活塞肖裝配不好、偏磨氣缸；
10、活塞與氣缸之間的(de)間隙過小；
二、使用(yòng)維修方面：
1、機油泵壓力不足，得(de)不到很好的(de)潤滑；
2、潤滑油牌号不對(duì)；過濃或過稀；
3、潤滑油使用(yòng)過久末及時(shí)更換，含有機械雜(zá)質等；
4、曲軸箱加油口無濾油設備或設備不良使空氣中的(de)塵土進入曲軸箱的(de)潤滑油中；
5、飛(fēi)濺潤滑的(de)壓縮機中，打油杆折斷（或油位過低）；
6、氣缸冷(lěng)卻效果不好，溫度過高(gāo)，積炭過多(duō)；
7、空氣濾清器作用(yòng)不良，進氣缸的(de)空氣帶著(zhe)很多(duō)塵土等雜(zá)質。
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