空壓機壓縮的(de)氣體中，有許多(duō)是不允許被空壓機潤滑油污染的(de)，比如食品、生物(wù)制品、制糖業等部門，若在壓縮氣體中夾帶有空壓機潤滑油，不僅影(yǐng)響産品質量，并且可(kě)能引起某些嚴重事故，如爆炸、燃燒等。另外，如果被壓縮的(de)氣體溫度很低，如乙烯爲一104℃，甲烷爲一150℃或更低時(shí)，潤滑油早已凍結硬化(huà)。失去正常的(de)潤滑性能。因此，目前越來(lái)越多(duō)的(de)空壓機采用(yòng)無油潤滑技術（如複盛無油空壓機達到CLASS0: 行業标準），既可(kě)以避免介質的(de)污染，減少潤滑系統設備投入，還(hái)可(kě)以節省大(dà)量潤滑油。
實現無油潤滑的(de)關鍵是研制适合的(de)自潤滑材料來(lái)制造活塞環、填料以及閥片等密封元件。目前使用(yòng)多(duō)的(de)是填充聚四氟乙烯，其次是尼龍、 金屬塑料。填充聚四氟乙.烯是将聚四氟乙烯與一種或數種填充物(wù)如玻璃纖維、青銅粉、石墨、二硫化(huà)钼等按一定比例組成的(de)混合物(wù)，經壓制、燒結後加工成所需的(de)活塞環、密封圈和(hé)閥片等。
複盛無油空壓機機自潤滑材料活塞環組合盤型無油潤滑活塞，其形狀與鑄鐵活塞環相似，多(duō)爲直切口開口。與金屬環相比其結構特點如下(xià)
1、由于塑料活塞環彈性差，爲了(le)保證有一定的(de)預緊壓力，在環的(de)内徑處裝上一個(gè)金屬彈性膨脹環或波狀彈簧片等。
2、由于材料的(de)強度低，故環的(de)軸向高(gāo)度較金屬環大(dà)，甚至大(dà)到1倍左右。
3、由于導熱(rè)性差、線膨脹系數大(dà)，所以軸向和(hé)切口間隙都留得(de)遠(yuǎn)比金屬環大(dà)，有時(shí)大(dà)3~4倍。
4、爲防止活塞環與氣缸鏡面接觸，不論卧式或立式空壓機均要設導向環。
自潤滑材料密封圈爲無油潤滑填料函的(de)結構，密封圈材料爲聚四氟乙烯，塑料密封圈可(kě)制成整體的(de)半錐形或V形，也(yě)可(kě)與金屬密封圈一樣，制成單切口的(de)、三瓣或六瓣的(de)平面密封圈。由于塑料的(de)導熱(rè)性差，無油潤滑填料函的(de)散熱(rè)與冷(lěng)卻問題必須充分(fēn)考慮。填充聚四氟乙烯具有冷(lěng)流性，爲了(le)防止密封圈冷(lěng)流，可(kě)在密封圈旁邊設置阻流環。