複盛空壓機日常的(de)使用(yòng)與我們有一定相似之處。比如每到換季之時(shí)，人(rén)如果不注意環境變化(huà)，就容易生病，所以要春防流感、夏防中暑、冬防嚴寒；而空壓機在換季之時(shí)，如果不注意防護，就容易出故障，所以梅雨(yǔ)之前防濕防潮，三伏前後防高(gāo)溫，冬季防霜凍。入冬之後，天氣越來(lái)越冷(lěng)，氣溫越來(lái)越低，北(běi)方絕大(dà)部分(fēn)地區(qū)要對(duì)空壓機采取一定的(de)防寒措施。如何讓空壓機穩定、安全的(de)度過寒冷(lěng)的(de)冬季，就需要用(yòng)戶掌握一定的(de)技巧了(le)。

改善空壓機機房(fáng)環境及工況

首先，建議(yì)條件許可(kě)的(de)話(huà)，盡可(kě)能冬季把空壓機放在室内或建個(gè)臨時(shí)帳篷，這(zhè)樣不僅可(kě)以防止溫度過低，而且能夠改善空壓機進氣口空氣質量，将空壓機房(fáng)溫度維持零度以上。

其次，要注意保持環境的(de)幹淨整潔，尤其是要注意設備周圍及站房(fáng)地面沒有積水(shuǐ)，以防結冰打滑，導緻操作人(rén)員(yuán)摔倒跌傷。

完善空壓機操作方式

在空壓機未使用(yòng)前我們要打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱(rè)。即便油品沒有凍結，但是冬季剛開機時(shí)，機組各潤滑部位油粘度比較高(gāo)，加上有些戶外作業的(de)工地電壓相對(duì)偏低，容易造成剛開機時(shí)啓動相對(duì)困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，空機運轉一段時(shí)間後再加載。空壓機的(de)電流可(kě)在其正常工作後，用(yòng)萬用(yòng)表測量工作時(shí)的(de)電流情況。正常情況爲電機額定電流5％範圍内，若超過正常電流10％，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然除電機容易發熱(rè)燒壞外，也(yě)會額外浪費電。電流偏大(dà)的(de)一個(gè)重要原因是油分(fēn)開始堵塞。

冬季停機後一定要注意放空所有氣體、排污、放水(shuǐ)，放空各種管道及氣包内的(de)水(shuǐ)、氣、油。這(zhè)是因冬季機組工作時(shí)，溫度比較高(gāo)，一停機後因外界溫度較低，空氣冷(lěng)卻後會有大(dà)量冷(lěng)凝水(shuǐ)産生，存在各種控制管道、中冷(lěng)器及氣包内，容易使控制管路、中冷(lěng)器堵塞，氣包漲裂等隐患。

與此同時(shí)，冷(lěng)空氣進入空壓機之後，遇到高(gāo)溫會産生大(dà)量的(de)水(shuǐ)蒸汽，這(zhè)樣就會加大(dà)空壓機後處理(lǐ)的(de)負擔，所以需要經常排放後處理(lǐ)設備裏的(de)水(shuǐ)。

壓縮空氣通(tōng)過管道進入到生産區(qū)域被用(yòng)戶使用(yòng)，而這(zhè)些管道有的(de)被埋在地下(xià)，有的(de)走明(míng)管架設在空中。在寒冷(lěng)的(de)天氣中走明(míng)管，可(kě)能會因爲低溫導緻一部分(fēn)濕氣産生，有的(de)甚至會因爲濕氣的(de)增加，給用(yòng)戶的(de)正常使用(yòng)帶來(lái)一定的(de)影(yǐng)響。所以，在冬季下(xià)班或設備停機時(shí)，要把管道、儲氣罐、幹燥機等排水(shuǐ)閥完全打開，把冷(lěng)凝水(shuǐ)排除幹淨後再關閉閥門。

加強冬季複盛空壓機防護性保養

冬季對(duì)空壓機運行影(yǐng)響莫過于溫度下(xià)降，空壓機潤滑油的(de)粘性上升，造成空壓機停機一段時(shí)間後難以啓動。解決的(de)辦法是，通(tōng)過一些保暖措施來(lái)提高(gāo)空壓機房(fáng)内的(de)溫度，同時(shí)控制循環水(shuǐ)的(de)流量爲原來(lái)的(de)1／3，使油冷(lěng)卻器的(de)冷(lěng)卻效果降低，從而保證油溫不至于太低；每天早晨啓動空壓機前盤動皮帶輪4至5圈，通(tōng)過機械摩擦使潤滑油溫度自然上升。

另外，寒冷(lěng)的(de)天氣會加重潤滑油中的(de)含水(shuǐ)量，影(yǐng)響潤滑油的(de)使用(yòng)壽命，因此建議(yì)用(yòng)戶适當縮短其更換周期。需要注意的(de)是，冬季和(hé)夏季不能用(yòng)相同牌号的(de)潤滑油，尤其是在溫差變化(huà)較大(dà)的(de)北(běi)方地區(qū)。因爲一般潤滑油都有一個(gè)特點就是在溫度高(gāo)的(de)情況下(xià)粘度降低，而在溫度低的(de)情況下(xià)粘度增高(gāo)。所以空壓機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也(yě)就是根據不同的(de)溫度來(lái)選擇适當的(de)潤滑油。複盛螺杆空壓機油常用(yòng)的(de)黏度牌号有三種32、46、68。有些用(yòng)戶由于缺少經驗，在故障發生後多(duō)采用(yòng)更換潤滑油的(de)處理(lǐ)方式，結果更換了(le)潤滑油的(de)空壓機在正常運行一兩周後，故障再次出現。如此頻(pín)繁更換，給生産成本帶來(lái)了(le)極大(dà)的(de)負擔。

在更換潤滑油時(shí)，爲了(le)保證效果可(kě)以先啓動空壓機并運行一小時(shí)，這(zhè)樣做(zuò)的(de)目的(de)是使潤滑油恢複到正常溫度，并且對(duì)整個(gè)空壓機系統(尤其是潤滑油系統)做(zuò)一次簡單的(de)、全面的(de)清洗，這(zhè)樣再次添加新的(de)潤滑油，可(kě)以使其壽命延長(cháng)，對(duì)整個(gè)壓縮系統的(de)性能也(yě)有顯著的(de)改善。

冬季對(duì)戶外使用(yòng)的(de)工程空壓機的(de)保養與操作也(yě)不容忽視。由于環境溫度較低，工程機械空壓機啓動困難。主要原因是：柴油驅動空壓機氣缸壓縮終了(le)時(shí)空氣溫度達不到啓動所要求的(de)溫度，且氣缸内壓縮空氣壓力也(yě)明(míng)顯低于啓動所要求的(de)壓力；蓄電池工作溫度爲20～40℃，随著(zhe)環境溫度的(de)降低，其輸出能力也(yě)相應地下(xià)降，導緻柴油空壓機啓動系統功率下(xià)降；環境溫度較低時(shí)，機油黏度變大(dà)，各摩擦負之間阻力加大(dà)，使柴油空壓機啓動轉速下(xià)降，同時(shí)，柴油黏度增大(dà)，噴油霧化(huà)質量變差，延長(cháng)了(le)著(zhe)火滞後期；空氣密度及空氣中氧氣含量随著(zhe)海拔高(gāo)度的(de)升高(gāo)而降低，海拔高(gāo)度越高(gāo)，柴油空壓機越難啓動。

在低溫條件下(xià)，爲保證各類工程機械在寒冷(lěng)條件下(xià)能夠安全地投入使用(yòng)，應當做(zuò)好日常保養，安裝低溫輔助啓動系統。

常見的(de)空壓機幾種低溫啓動方式：（1）選用(yòng)低溫性能好的(de)柴油空壓機油，這(zhè)類空壓機機油低溫黏度小，各摩擦副間潤滑好，啓動阻力小，利于啓動。；（2）采用(yòng)低溫性能好的(de)蓄電池，必要時(shí)可(kě)對(duì)蓄電池進行保溫，以保證其低溫條件下(xià)能正常充電且有足夠的(de)輸出電流，從而提高(gāo)啓動系統功率；（3）火焰預熱(rè)啓動；（4）加注冷(lěng)起動液；（5）循環水(shuǐ)加熱(rè)系統（也(yě)稱燃油加熱(rè)器加熱(rè)系統）；除上述預熱(rè)方式外，還(hái)可(kě)采用(yòng)熱(rè)水(shuǐ)預熱(rè)法、蒸氣預熱(rè)法、電預熱(rè)法等多(duō)種方法進行低溫啓動。空壓機停用(yòng)一段時(shí)間或環境溫度接近0℃結冰時(shí)，不可(kě)直接啓動空壓機，必需等到結冰融化(huà)，排水(shuǐ)、補水(shuǐ)後，再往進氣口加入3-5升純淨水(shuǐ)，并盤轉空壓機數圈，使空壓機得(de)到潤滑方可(kě)啓動。下(xià)班前務必放掉儲氣罐内的(de)積水(shuǐ)和(hé)管道積水(shuǐ)，不然可(kě)能會凍裂閥門和(hé)管道。