空氣内有一定體積的(de)氣體，當往複空壓機的(de)瞬時(shí)流量大(dà)于平均流量時(shí)，由 于流量增加，排出管路内的(de)阻力增加，液缸内壓力上升，空氣室内氣體被壓縮，從而在空氣 室内儲存了(le)一部分(fēn)液體，這(zhè)樣就減少了(le)排出管路中的(de)流量。

同樣,當空壓機的(de)瞬時(shí)流量小于平均 流量時(shí)，由于流量減少，排出管路内的(de)阻力也(yě)相應減少，系内壓力下(xià)降，這(zhè)時(shí)空氣室内氣作 就膨脹，把儲存在它氣宣内的(de)一部分(fēn)液體排到排出管路中去，增加了(le)管路中的(de)流量，從而減 少管路中流量和(hé)力的(de)脈動。

因此，在整個(gè)工作過程中，雖然活塞排出的(de)流量是按正弦規律變化(huà)， 在空氣室的(de)作用(yòng)下(xià),排出管路中的(de)流量仍較均勻。

從上述分(fēn)析可(kě)知，在往複空壓機的(de)工作過程中，空氣室中氣 體的(de)體積是變化(huà)的(de)，因此，空氣室中的(de)壓力也(yě)是變化(huà) 的(de),管路中的(de)流量也(yě)不可(kě)能絕對(duì)均勻。

如果把排出空氣室做(zuò)得(de)足夠大(dà)，則空氣室中氣體體積的(de)變化(huà)就相對(duì)減 可(kě)使流量和(hé)幾力的(de)脈動降低到允許的(de)範圍以内。

最早采用(yòng)的(de)空氣室是立式厚壁胸簡，在工作前, 在容器中充以常形氣體，在系工作時(shí)，空氣室内液面 随液缸内的(de)壓力變化(huà)而空化(huà)，這(zhè)樣可(kě)以減少排出管 路中流最的(de)脈動，但是這(zhè)種結構的(de)體積較大(dà)，并且 彼辰縮了(le)的(de)空氣(體積過小)如壓力爲9.81MPa時(shí)，壓 縮空氣的(de)體積隻占空氣室體積的(de)1%。

此外，由于液 體與空氣室内的(de)氣體直接相接觸，氣體在高(gāo)壓下(xià)易獬 于液體中而被不斷帶出。

所以,往複空壓機在連續工作時(shí)，空氣窄中代體的(de)最會逐漸孩少，甚至會失去空氣室的(de)作用(yòng)。

爲了(le)減小空氣室的(de)體積提高(gāo)代工作效能及可(kě)靠性，近年來(lái)普遍采用(yòng)脯膜式預壓空氣室。

采用(yòng)預壓空氣室後，由于空氣家中光(guāng)入一定壓力的(de)氣體，從而可(kě)減少進出空氣4的(de)渡化(huà) 們對(duì)于易燃、易爆的(de)波體應充惰性氣體。

因此，在同樣工作量，預用(yòng)究氣室中一般充空氣, 吸入空氣家然件下(xià)可(kě)以減小空氣室體積，減輕重量。

爲了(le)減少在吸入過程中由于慣性水(shuǐ)頭所造成的(de)活塞表面的(de)16 力降低，在吸入管路上， 空氣室把吸入管路分(fēn)成兩段，空氣室前的(de)一段管路較K，而從空氣窄到空壓機進口的(de)一段管路較短。

在吸入過程中，随著(zhe)流量的(de)增加，吸入管路中的(de) 叫壓力也(yě)增加這(zhè)時(shí)液缸體内的(de)真空值也(yě)随之增大(dà)，當空氣室中的(de)真空值低于液缸中的(de)真空情況。

即空氣室中的(de)壓力高(gāo)于液缸中的(de)壓力時(shí)，空氣室中的(de)氣體膨脹，把空氣室中的(de)一部分(fēn) 遊你指到淺缸中，從而減少了(le)吸入管路中的(de)流量。

當空壓機的(de)吸入量減小時(shí)，或在排出行程時(shí)， 由于空氣室中的(de)真空值增大(dà)，在這(zhè)一真空值的(de)作用(yòng)下(xià)，液體沿吸入管路進入空氣室。

空氣定在儲存和(hé)排出液體的(de)過程中，氣體的(de)體積要發生變化(huà)，空氣窄中的(de)真空值也(yě)随指 吸入管路中的(de)流鹽也(yě)不會絕對(duì)均勻。

把吸入空氣室做(zuò)得(de)足夠大(dà)時(shí)，空氣室中氣體 發生變化(huà)，體職的(de)變化(huà)相對(duì)減小，真空值的(de)變化(huà)也(yě)可(kě)以減小，使吸入管路中液體的(de)流動趨于均勻。