有摩擦就有磨損，由摩擦和(hé)磨損造成的(de)經濟損失非常驚人(rén)。

目前，全世界有1-3的(de)能源消耗在摩擦上,有一半的(de) 材料消耗在磨損上。

尤其是空壓機行業，85%的(de)能源消耗在摩擦上。發動機有20%的(de)能源消耗在摩擦上，有85%的(de)零 件因磨損而失效。

一台成熟的(de)空壓機設備,我們不可(kě)能輕易去改變其 内部結構,隻能是通(tōng)過優質的(de)潤滑和(hé)冷(lěng)卻，使其内髒得(de)到良好的(de)維護和(hé)保養,延長(cháng)其壽命。

因此,我們要認真學習(xí)摩擦與潤滑技術，努力搞好空壓機設備潤滑管理(lǐ)工作。

1.空壓機摩擦學的(de)幾個(gè)概念

(1) 空壓機摩擦學研究有相對(duì)運動的(de)、相互作用(yòng)著(zhe)的(de)表面及 其理(lǐ)論和(hé)實踐的(de)科學和(hé)技術。

(2) 空壓機摩擦在相瓦接觸的(de)表面間，産生阻止物(wù)體相對(duì)運 動的(de)現象。

(3) 磨損在相互接觸的(de)、有相對(duì)運動的(de)表面間物(wù)質的(de) 轉移和(hé)損失。

(4)潤滑在相對(duì)運動的(de)表面間，加進潤滑物(wù)質，以達 到減少或控制摩擦與磨損的(de)手段。

2.空壓機摩擦學研究的(de)主要内容

(1)物(wù)質表面狀态的(de)摩擦學效應(摩擦過程中表面形 貌、物(wù)理(lǐ)品質、化(huà)學結構的(de)效應與變化(huà); 空壓機潤滑狀态轉化(huà)與失 效準則; 混合潤滑理(lǐ)論與應用(yòng))。

(2) 磨損狀态分(fēn)析與計算(suàn)(磨損分(fēn)析、時(shí)效分(fēn)析、壽命 計算(suàn)、工藝性、可(kě)靠性、維修性計算(suàn)等)。

(3) 摩擦材料及表面工程技術(各種表面處理(lǐ)技術如化(huà) 學熱(rè)處理(lǐ)、刷鍍、激光(guāng)處理(lǐ)、氣相沉積、熱(rè)噴塗，等離子噴 塗、離子注人(rén)等的(de)應用(yòng)及其摩擦學效應; 摩擦付材料優選與 表面層設計)。

(4) 流體潤滑理(lǐ)論與應用(yòng)(彈性流體動力潤滑理(lǐ)論與應 用(yòng);特殊工況下(xià)流體潤滑理(lǐ)論與潤滑設計; 空壓機潤滑油脂流變特 性與流變潤滑理(lǐ)論)。

(5) 空壓機摩擦學測試和(hé)診斷監控技術(摩擦學參數的(de)精密測 量與動态測量; 潤滑狀态與磨損過程監測; 摩擦學系統的(de)失 效分(fēn)析、故障診斷與控制技術)。

(6) 摩擦磨損機理(lǐ)及減磨抗磨技術(各種類型摩擦磨損 特性及機理(lǐ); 表面層微觀組織結構分(fēn)析; 非金屬材料與特殊 工況下(xià)的(de)摩擦磨損性能; 曲形空壓機零部件的(de)磨損失效分(fēn)析及 減摩抗磨措施研究)。

(7) 邊界潤滑與摩擦化(huà)學(表面膜的(de)形成、結構及作用(yòng)機理(lǐ); 摩擦過程的(de)化(huà)學行爲)。

(8) 新型潤滑材料和(hé)添加劑的(de)研制和(hé)應用(yòng)。

(9) 研究成果的(de)推廣應用(yòng)。