氣體的(de)壓縮過程,是在氣缸内進行，因而複盛壓縮機氣缸在結構上應該滿足下(xià)列要求:

(1) 要有進氣及排氣裝置，以便氣體進入氣缸及從氣 缸内排出;

(2) 要有冷(lěng)卻裝置, 使氣體在壓縮時(shí)産生的(de)熱(rè)不斷放 散出來(lái);

(3) 要有潤滑裝置，潤滑活塞環及氣缸壁;

(4) 要有密封裝置，以防壓縮氣體從内漏出;

(5) 汽缸本身要有一定的(de)厚度。

一般壓力較低之氣缸用(yòng)鑄鐵制成。而高(gāo)壓的(de)氣缸,則用(yòng) 鑄鋼澆成，内帶有可(kě)更換的(de)襯套。

在安裝氣缸時(shí),主要是要保證氣缸與活塞運行的(de)持久性, 換句話(huà)說，就是使氣缸的(de)中心線與機座的(de)中心線完全相合, 成爲一條垂直于主軸的(de)直線。

複盛空壓機氣缸的(de)安裝方法如下(xià):将機座的(de)法蘭面及氣缸連接端面的(de)防蝕層去掉,并擦淨。準備好全套連接螺栓及 螺帽。

在起重容最爲5噸的(de)吊車起重鈎上懸挂兩個(gè)各爲1噸 起重容量的(de)鏈條胡蘆，以便于在連接過程中調正氣缸的(de)水(shuǐ) 在氣缸兩端活門蓋的(de)内側各套好一根吊繩，并将吊繩套 在鏈條葫蘆的(de)起重鈎上,吊起氣缸。

然後将拉線架上的(de)鋼絲撤去,但不要移動拉線架的(de)位置。 把吊起的(de)過濾器慢(màn)慢(màn)吊到機座前端法蘭面處，并讓氣缸上的(de)逐 接螺栓對(duì)正法蘭上的(de)相應的(de)螺孔;若位置有微小的(de)誤差,可(kě) 以用(yòng)鏈條葫蘆進行調正。

位置對(duì)正後，把連接螺栓穿入法 蘭的(de)孔中，從機座内帶上連接螺帽，并初步地栓緊。在拴緊 螺帽時(shí)每個(gè)螺帽的(de)用(yòng)力都須一樣。這(zhè)時(shí)可(kě)卸去起吊設備。

重新在拉線架的(de)小輪上架設一條通(tōng)往氣缸和(hé)機座的(de)鋼絲 線,并按照(zhào)機座校正,使它們處在機座的(de)中心線位置上。然 後按照(zhào)這(zhè)線來(lái)校正氣缸使氣缸中心線與此線相重合。

校正氣缸測量鋼絲線的(de)位置時(shí)可(kě)在氣缸前端I一I斷面 上及填料函外套II一II 斷面上進行。

如果可(kě)能的(de)話(huà)，也(yě)可(kě)在儲氣罐後端斷面上進行測量，如圖22所示。測最時(shí)測點 應離氣缸兩端端緣20-30毫米處。

在測量時(shí)，一定要計算(suàn)鋼絲線撓度的(de)誤差。如果氣缸中心線不正;可(kě)用(yòng)調正機座的(de)連接螺栓帽的(de)松緊方法，或在法蘭面和(hé)氣缸連接端面中間加薄墊，或锉 修機座與氣缸接觸的(de)此口來(lái)調正。

氣缸的(de)中心允許誤差須在 0.10毫米/米以内。

在測精鋼絲線的(de)同時(shí)，用(yòng)水(shuǐ)平尺在氣缸内下(xià)部圓弧鏡面 上檢查氣缸的(de)水(shuǐ)平度。缸的(de)水(shuǐ)平度允許偏差在0.10毫米/米 以内。

高(gāo)壓氣缸的(de)安裝方法與低壓氣缸相同。