複盛空壓機上，主要地，采用(yòng)帶球形底、平底、錐形底的(de)， 整體式雙面式（雙作用(yòng)式）活塞或者差動式活塞。

在某些已經過時(shí)的(de)油礦空壓機構造上可(kě)遇到活塞端面上裝 吸入閥的(de)活塞（ИPT-8型空壓機）。

新式的(de)往複空壓機裏某一些活塞的(de)構造，從使用(yòng)于油礦的(de)觀 點來(lái)看，是有實際意義的(de)。

可(kě)分(fēn)式活塞由兩個(gè)可(kě)分(fēn)開的(de)半活塞體1和(hé)3所組成，套子2上具有裝活塞環的(de)小槽。 半活塞體1和(hé)3是利用(yòng)活塞螺母上緊在活塞杆上的(de)。套子2利用(yòng)鍵4防止它的(de)轉動。

當套子磨壞後可(kě)以換新的(de)，因此活塞的(de)基本部分(fēn)可(kě)以重複地使用(yòng)。

空心活塞，爲了(le)增加剛度和(hé)減少壁的(de)厚度，它的(de)内部空間具 有加強筋。鑄造的(de)泥沙可(kě)通(tōng)過底上的(de)孔加以清除，這(zhè)個(gè)孔應利用(yòng) 塗上紅鉛的(de)螺絲堵頭堵住。

制造這(zhè)種活塞的(de)緊要之處是活塞底上堵頭的(de)可(kě)靠的(de)牢固性， 爲此，必須特別注意堵頭和(hé)活塞孔上的(de)絲扣質量。

有時(shí)則采用(yòng)防松器以阻止堵頭自動旋出。活塞杆所承受的(de)載荷接近于對(duì)稱載荷，因此在設計和(hé)制造活塞杆時(shí)應往意采用(yòng)減少應力集中的(de)方法。

空心活塞應承受水(shuǐ)壓試驗，試驗時(shí)的(de)壓力應等于汽缸工作室 在進行水(shuǐ)壓試驗時(shí)所承受的(de)壓力。壓力裝配利用(yòng)幹性油來(lái)進行。

有時(shí),爲了(le)減少摩擦，活塞圓柱形部分(fēn)從兩端到最外的(de)過濾器制成帶有不大(dà)的(de)斜度，這(zhè)樣也(yě)可(kě)使活塞和(hé)汽缸表面之間 的(de)楔形間隙裏的(de)壓力增加。

圖57是“複盛”工廠制造的(de)2CГ-50 型空壓機第I級汽缸的(de) 活塞。活塞靠牢在活塞杆的(de)圓柱形凸肩α上，并利用(yòng)活塞螺母從 另一端上緊在活塞杆上。

圖58是2CГ-50型空壓機第I和(hé)第II級的(de)活塞。這(zhè)個(gè)活塞 是差動式的(de)。在工作時(shí)間丙,盤根箱外殼會進入活塞中空的(de)空間。